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奇瑞召回8000多辆电动车 新能源汽车暗藏隐忧

克日,奇瑞汽车股份有限公司凭据有关划定,向国度市场监视打点总局存案了召回打算,抉择召回2017年12月28日至2018年10月26日出产的瑞虎3xe纯电动汽车,共计8580辆。

  据悉,本次召回范畴内的车辆,在利用进程中差速器后悬置支架与副车架的毗连螺栓大概呈现松动,加快时底盘呈现异响,极度工况下松动的毗连螺栓大概脱落,导致后悬置连同差速器整体位置下沉,毗连在差速器两头的半轴产生窜动,造成半轴传动失效和车辆行驶中动力间断,存在安详隐患。

  事实上,跟着2018年新能源汽车销量逆势增长,新能源汽车召回数量也创新高,相关数据统计,2018年全年共召回新能源车辆135751辆,新能源汽车一系列的质量问题引起了遍及存眷。

  《中国策划报》记者就产物召回等问题致电致函奇瑞汽车方面,停止发稿未获回覆。汽车阐明师任万付阐明认为,奇瑞瑞虎是从传统燃油车过渡到新能源车的,只是把动员机换成了电池,所以奇瑞还需在研发上投入更多的精神。

  产物安详存隐患

  据奇瑞控股官网数据显示,2018年奇瑞新能源汽车销量为9.05万辆,在产物机关上,今朝旗下共有新能源车型5款,涉及4个细分市场,包罗微型电动汽车奇瑞eQ1、轿车艾瑞泽5纯电、艾瑞泽7插电混动、MPV开瑞K60和SUV瑞虎3x纯电。

  日前,奇瑞汽车因车辆质量问题召回的是瑞虎3xe纯电动汽车。据搜狐汽车大数据显示,奇瑞瑞虎3xe2018年销量为1.03万辆。

  对付此次召回的新能源汽车,奇瑞方面果真暗示,将免费为召回范畴内的车辆将后悬置支架螺栓易松动部位与副车架总成焊接为牢靠毗连,以消除安详隐患,并对焊接部位给以终身免费质保。

  事实上,奇瑞新能源早在2014年时便实现了盈利,是少数能实现盈利的新能源汽车企业,但记者留意到,今朝奇瑞新能源的盈利主力仅有EQ系列。

  在2018年上半年,奇瑞新能源表示突出,销量到达3.33万辆,同比增长258.7%,个中EQ系列就占了1.87万辆的销量。瑞虎和艾瑞泽的销量固然可观,但短期内还无法成为奇瑞新能源的代价主力。

  任万付暗示,奇瑞新能源EQ系列很早就上市了,并且价值不高,可以说是低价占领市场,“今朝都想盈利,而此刻最主要的照旧放在产物的打磨上,产物销量有了,盈利自然来了。对付车企来说,产物上市前照旧要举办多次试验,确保产物的安详性,别的,也要加大研发投入,确保产物质量”。

  值得一提的是,记者在国度市场监视打点总局缺陷产物打点中心网页上看到,近半年来,这已经是奇瑞汽车举办的第二次召回。在2018年9月27日,奇瑞汽车也曾向国度市场监视打点总局存案了召回打算,抉择自2018年11月1日起召回旗云系列车型、奇瑞A5、东方之子和瑞麒车型,共计175834辆。

  行业内部藏隐忧

  事实上,不止奇瑞新能源,其他车企也频频曝出新能源汽车召回事件。大致统计,2018年,纯电动汽车的召回涉及多家车企,包罗江淮汽车(5.330, 0.12, 2.30%)、众泰汽车(5.080, 0.12, 2.42%)、北汽新能源等。

  据国度市场监视打点总局所发布的召复书息显示,2018年一年,海内新能源汽车召回数量累计到达135751辆。个中,北汽新能源累计召回69358辆,众泰汽车累计召回31338辆,比亚迪(57.110, 2.05,3.72%)(腾势)累计召回10064辆,特斯拉累计召回8905辆,江淮汽车累计召回4248辆,路虎中国累计召回3406辆,华晨宝马累计召回2001辆。召回原因包罗高田气囊问题和制动助力真空泵失效等,以及典范的电池问题等。

  而跟着新能源汽车的召回,新能源规模的一系列问题也袒暴露来,今朝为止,电动车仍存在许多痛点,个中最受存眷的就是电池续航问题。固然许多车企都在宣传本身的电池续航本领有多强大,但也有不少存在夸大的环境。别的,充电时间长、充电桩出格少、换电池用度高档问题也屡遭消费者吐槽。

  与此同时,新能源汽车起火也一直是舆论存眷的核心。据相识,2018年新能源汽车起火事件产生40余起,市场禁锢总局已组织缺陷产物打点中心启动新能源汽车缺陷观测10起,会同相关部分隔展火警变乱现场观测5次,督促相关出产企业实施召回5次。个中,召回涉及5个企业24个车型的3.56万缺陷车辆,缺陷原因多为电控和机器妨碍。

  在任万付看来,今朝一些问题是制止不了的,新能源规模对付各人来说是一个新行业,也没什么履历可警惕,各人都是摸着石头过河,可是,